Лоукостеры

Лоукостеры (lowcosters, лоукосты, дискаунтеры) — именно так сегодня принято называть бюджетные авиакомпании, которые предлагают дешёвые билеты с минимальным набором дополнительных услуг. При покупке билета у лоукост-перевозчика следует внимательно относиться к выбору услуг и условиям тарифа конкретной авиакомпании. В этой статье мы рассмотрим, насколько выгодно летать самолетами лоукостеров, какие направления существуют и какие подводные камни таят в себе подобные перелеты.

Как улететь из России на лоукостере

Поиск по всем лоукостерам

Сколько это стоит?

Поиск по всем лоукостерам

Почему не стоит пользоваться лоукостерами?

Если отвечать коротко, то не следует пользоваться лоукостерами, рассчитывая на комфорт и набор услуг аналогичный традиционным компаниям. С большой долей вероятности придется отдельно доплатить за следующие услуги:

• Багаж не включен в стоимость билета ни в одном лоукостере. В обычных авиакомпаниях багаж обычно ограничивается 20–25 кг, тогда как в авиакомпаниях-дискантурах предельный вес одной позиции багажа может быть снижен до 15 кг.
• Ручная кладь: в большинстве случаев включена в стоимость билета (5–10 кг ручной клади), но бывают отдельные компании, которые берут дополнительную плату за ее провоз (Ryanair, Spirit и др.). Компании строго следят не только за весом, но и за размерами ручной клади, не пропуская на борт пассажиров, нарушающих данные требования, без дополнительной платы, которая может достигать полной стоимости авиабилета.
• Питание и напитки: помимо того, что они никогда не включены в стоимость дешевого тарифа, их попросту может не быть на борте авиалайнера. Даже воды или чая.
• Выбор места в салоне: ещё одна платная опция у всех лоукостеров. Она не так актуальна при перелёте в одиночку, но наверняка будет востребована при совместном путешествии.
• Скрытые услуги: при покупке билета могут навязываться в качестве обязательных. Интерфейс многих сайтов построен таким образом, что пользователь может не заметить, что в стоимость счёта ненавязчиво была включена страховка или дополнительный набор услуг в аэропорту.
• Сервис: покупка каждой новой услуги может облагаться дополнительной наценкой.
• Регистрация: если онлайн-регистрация всегда бесплатна, то при регистрации в аэропорту Ryanair берет дополнительный сбор в размере 54 USD, а американская Spirit Airlines — 10 USD. Причем Ryanair закрывает онлайн-регистрацию за 4 часа до вылета.
• Печать посадочного талона: в случае отсутствия распечатанного на принтере талона с пассажира могут потребовать немалую сумму за печать такого билета.
• Оплата дебетовой картой: нередко платёж такой карты может облагаться дополнительным сбором в несколько процентов при покупке билетов.
• Ребёнок до двух лет: путешествие с маленьким ребёнком на коленях также может стать предметом доплаты за перелёт. К тому же дополнительная плата может взиматься за провоз детской коляски.

Острая конкуренция вынуждает обычные авиакомпании снижать цены, особенно на те направления, где доминируют лоукостеры, поэтому в некоторых случаях цены на билеты у традиционных перевозчиков могут быть ниже, чем у бюджетных перевозчиков. Особенно это касается дальних и средних перелётов, а также рейсов с пересадками. Тем не менее, это вовсе не правило, поэтому сравнивать цены на авиабилеты необходимо всегда.

Лоукостеры и дополнительные услуги онлайн и в аэропорту

Другие подводные камни лоукостеров

* Что может быть банальнее отмены или задержки рейса? Это достаточно частое явление, но тарифы лоукостеров обычно не предусматривают компенсацию пассажиру понесённых расходов или идут на это с гораздо меньшей охотой. Дело в том, что не многие бюджетные компании тщательно следят за имиджем, поскольку рассчитывают в первую очередь на небогатых клиентов с небольшими запросами. Если запросы авиапассажира выше, то ему следует детально изучать политику возмещения средств конкретной авиакомпании в случае непредвиденных ситуаций в аэропорту.

* При пересадках в аэропортах некоторые лоукостеры не перегружают багаж с рейса на рейс даже несмотря на то, что перелёт совершается рейсами одной авиакомпании. Скорее всего, пассажиру придется получить багаж в зоне выдачи и заново сдать его, но в случае если поездка совершается за рубеж, то придётся пройти через паспортный контроль. На все эти шаги уйдёт драгоценное время пересадки, а иногда может понадобиться транзитная виза, которую порой нужно оформлять заранее, а это новые хлопоты и временные затраты для путешественника. Совершенно точно перегрузка багажа не произойдёт, если пассажир приобрел отдельные авиабилеты на разные авиакомпании, но это правило распространяется не только на лоукостеры.

* Парижский аэропорт Ватри находится в 140 километрах от французской столицы вблизи города Реймс, аэропорт Осло-Торп — возле одного из живописных норвежских фьордов, а Франкфурт-Хан — в сельской глуши рейнской Германии. Дело в том, что в погоне за низкими аэропортовыми сборами, многие лоукостеры буквально загоняют себя «за 101-й километр». Чтобы не оказаться в паре часов езды от города назначения, следует внимательно проверять месторасположение аэропорта — при покупке авиабилета на сайте лоукоста никаких пояснений относительно расстояния до центра города приведено не будет. Это также касается пересадок: смена аэропорта всегда занимает много времени, а например, в Стамбуле для переезда из аэропорта Ататюрк в аэропорт Сабиха Гёкчен (именно там сосредоточены основные лоукостеры) потребуется пересечь пролив Босфор.